Två chaufförer kan köra samma sträcka, i samma sorts lastbil, och ändå ha helt olika villkor. Den ena får ob-tillägg för fredagskvällen, betald tjänstepension och ersättning för läkarintyget. Den andra får ingenting av det. Skillnaden sitter oftast i ett enda dokument: kollektivavtalet.
I den här artikeln går vi igenom vad ett kollektivavtal är, vilka avtal som gäller inom transportbranschen, vad de reglerar och vad du ska tänka på om din arbetsgivare saknar avtal.
Vad är ett kollektivavtal?
Ett kollektivavtal är ett skriftligt avtal mellan ett fackförbund och en arbetsgivare eller arbetsgivarorganisation. Det bestämmer villkor som lön, arbetstid, semester, pension och arbetsmiljö för alla anställda som omfattas, oavsett om du själv är med i facket eller inte. Transportarbetareförbundet beskriver också hur avtalen ger förmåner utöver lagen, till exempel tjänstepension och försäkringar.
Sverige har ingen lagstadgad minimilön. Det är i stället kollektivavtalen som sätter golvet för lönerna, och därför spelar de så stor roll. Enligt Medlingsinstitutet omfattades 83 procent av de anställda i privat sektor av kollektivavtal 2025. I små företag är andelen betydligt lägre: i företag med färre än tio anställda omfattas bara 44 procent.
Ett företag kan bli bundet av kollektivavtal på två sätt. Det vanligaste är att företaget är medlem i en arbetsgivarorganisation, som Transportföretagen. Företag som inte är medlemmar kan i stället teckna ett så kallat hängavtal direkt med facket.
Vilka kollektivavtal finns inom transport?
Transportbranschen har många olika avtal. Transportarbetareförbundet förhandlar ensamt om ett 25-tal. Vilket som gäller för dig beror på vad du kör och vem du jobbar för. Här är de två största för chaufförer.
Transportavtalet – för lastbilsförare och budbilschaufförer
Transportavtalet är branschens största avtal och tecknas mellan Svenska Transportarbetareförbundet och Biltrafikens Arbetsgivareförbund, som ingår i Transportföretagen. Det omfattar omkring 4 500 företag och 55 300 anställda inom åkeri, bärgning, terminal och lager, och gäller även budbilschaufförer.
Det nuvarande avtalet gäller från 1 april 2025 till 31 mars 2027. Enligt Transport höjdes lönerna med mellan 874 och 1 156 kronor i månaden i april 2025, och med mellan 770 och 1 028 kronor i april 2026. Eftersom avtalet bygger på lönetariffer, alltså fasta lönesteg, får alla som omfattas hela ökningen.
Två nyheter i avtalet är extra intressanta för chaufförer. Kvalificerat ob-tillägg betalas nu från klockan 21 på fredagskvällar, och arbetsgivaren står för kostnaden för läkarintyget som krävs för tung behörighet.
Bussbranschavtalet – för bussförare
Bussförare omfattas oftast av Bussbranschavtalet, som tecknas mellan Kommunal och Sveriges Bussföretag. Avtalet omfattar cirka 230 företag och 23 000 anställda och gäller från 1 oktober 2025 till 30 september 2027.
Arbetstiden var den stora frågan i senaste förhandlingen. Enligt Kommunal blir ramtiden för sammanhängande tjänster i upphandlad linjetrafik max 12 timmar från tidtabellsbytet inför 2027. Skoltrafik och delade turer har dock undantag med längre ramtid. Mertid räknas dessutom nu som övertid, och lägstalönen höjs till 25 332 kronor i oktober 2026.
Andra avtal
Utöver de här finns bland annat avtal för taxi, hamnar, flygtankning och miljöarbetare. Jobbar du som tjänsteman i en transportfirma, till exempel som trafikledare, kan ett tjänstemannaavtal gälla i stället.

