Kör säkert i vinterväglag – Råd för nya yrkesförare

Sänk farten redan när termometern närmar sig noll grader och räkna med att bromsa betydligt längre än med en personbil, särskilt när lasten är tung. Gasa och bromsa mjukt och undvik tvära rattutslag, eftersom däcken då lätt tappar greppet. Är du nybliven yrkesförare kan det kännas svårt att hålla tiden när vägen är hal. Oavsett om du kör buss, lastbil, taxi eller levererar för en leverantör är det viktigt att resorna och leveranserna kommer fram, men ett lugnt tempo är en del av ett bra yrkesutövande. Planera in extra tid redan från början, så slipper du känna dig pressad.

Denna guide går igenom väglaget, bromssträckan på is, plogning, vinterdäck och vad du bör ha med dig i bilen.

Dubbelkolla väder och väglag innan du kör

Du som chaufför måste vara förberedd på att köra i alla sorters väder. Ha koll på väderläget innan du åker, och följ rapporterna längs vägen. Vädret kan skilja sig mycket mellan början och slutet av samma körsträcka.

Trafikverkets väderkarta uppdateras i realtid med data från omkring 750 väderstationer längs vägarna, som bland annat mäter vägytans temperatur. Stäm av med den före avfärd, och under körningen bara när du kan göra det utan att släppa blicken från vägen.

Kustväder och snökanoner

Vid kusten kan vädret vända på minuter. Snökanoner bildas när kall luft drar in över relativt varmt havsvatten, och de kan ge kraftiga snöbyar. Ena stunden är vägen fullt körbar, nästa har du snöfall och nästan ingen sikt.

Kör du i ett område där snökanoner förekommer ska du följa prognosen och räkna med att väglaget kan bli sämre när som helst.

Vad är svartis och hur upptäcker du den?

Som yrkesförare finns det stor risk att du stöter på svartis på vintern. Svartis är ett tunt och nästan genomskinligt lager av is på asfalten. Bakom ratten märks det genom att vägljudet plötsligt tystnar och styrningen blir konstigt lätt. Ett annat tecken är att vattenstänket från bilen framför tar slut tvärt. Då har vägbanan frusit.

Svartis bildas ofta när snö eller is smälter under dagen och fryser igen när temperaturen sjunker. Risken är störst runt noll grader. Tidiga morgnar är farligast, eftersom vägen kan ha frusit under natten. Men även sena kvällar, när dagens smältvatten fryser, och vid väderomslag när regn plötsligt blir is.

Misstänker du halka, sänk farten innan du är där.

Längre bromssträcka på is

På is får däcken sämre grepp och bromssträckan blir längre. Hur mycket längre beror på hastighet, däck och väglag. En studie från Chalmers mätte väggreppet med upprepade hårda ABS-inbromsningar i personbil. Greppet varierade kraftigt beroende på typ av vinterväglag. Räkna därför aldrig med samma bromssträcka på is som på torr asfalt.

Det du ska göra är att undvika hårda inbromsningar och släppa gasen i god tid i stället. Ett plötsligt rattutslag räcker för att däcken ska släppa. Kontrollera också att lasten är ordentligt säkrad, så att den inte kan förskjutas framåt, bakåt eller åt sidan om fordonet får sladd.

Vinterväghållning och snöröjning: när plogas vägarna?

Alla statliga vägar har en vägklass som styr när och hur snabbt de plogas. Klassen beror på trafikmängd och vägens funktion. Ju mer trafik en väg har, desto högre prioritet får den.

Trafikverket har fem vägklasser. På vägklass 1 ska plogningen vara klar inom två timmar efter att en centimeter snö har fallit. På vägklass 5 är kravet normalt sex timmar efter tre centimeter.

Räkna ändå inte med snöfria vägar direkt efter ett snöfall. Vid kraftigt eller långvarigt snöfall tar det längre tid. Kör du samma sträcka ofta lönar det sig att veta vilka vägar som prioriteras.

Kör aldrig om tandemplogar

Vid tandemplogning kör två plogbilar i bredd i samma riktning för att ploga flera körfält på en gång. Det används bland annat på högtrafikerade motorvägar och 2+1-vägar. Plogbilarna rör upp mycket snörök, och plogutrustningen är svår att se. Trafikverket kallar omkörning livsfarligt. Även om du kör taxi eller en mindre budbil som är lättare att manövrera ska du hålla avstånd och vänta tills plogningen är klar.

Regler för vinterdäck på lastbil och andra fordon

Regler som gäller för chaufförer vid vinterkörning beror på fordonstyp. För personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar krävs vinterdäck 1 december–31 mars när det är eller befaras bli vinterväglag, alltså snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen.

För tunga lastbilar, tunga bussar och deras släpvagnar gäller sedan 2025 krav på vinterdäck 10 november–10 april, oavsett väglag. Tunga lastbilar och bussar ska ha minst 5 millimeters mönsterdjup. För tillkopplade släpvagnar räcker 1,6 millimeter.

Vilken utrustning ska du ha i bilen på vintern?

Säker vinterkörning börjar på parkeringen. Gå igenom fordonet och utrustningen före längre körningar, särskilt om prognosen visar snö eller is.

Ha alltid isskrapa och snöborste i fordonet. Packa också ficklampa, startkablar och extra spolarvätska. Ta även med reflexväst, snöskyffel och en varm filt eller extra kläder, så att du är rustad om du behöver stanna i kylan. På längre resor är mat, vatten och en powerbank bra att ha med. Den dagen du blir stående i en snödriva kommer du att vara glad att de finns där.